Nel mondo di Scientology l'Etica si stava irrigidendo. Dalla metà degli anni '60 in poi le Org vengono gestite in base a un sistema piuttosto rigido. I membri dello staff tengono un rigoroso conteggio di punti/lavoro per misurare la loro produzione. Per gli Auditor si tratta di "Ore di Auditing Ben Fatte", per i Registrar per Lettera di lettere spedite e ricevute. Anche gli studenti che fanno corsi di Scientology tengono "stats" [statistiche] in cui ogni parola controllata, ogni pagina letta, ogni minuto di nastro ascoltato, ogni "demo in plastilina" e ogni "check out" [verifica] ha un suo punteggio. Tali statistiche vengono riprodotte su grafico e rappresentano di tutto, dalle entrate dell'organizzazione fino al numero di gabinetti puliti.

In base alle statistiche ottenute, ai membri dello staff viene assegnata ogni settimana una "condizione etica". Un grafico con tendenza leggermente in salita viene chiamato Normale Operatività, mentre un grafico immutato o leggermente in discesa è Emergenza. Dalla più alta alla più bassa le Condizioni sono: Potere, Affluenza, Normale Operatività, Emergenza, Pericolo, Non Esistenza, Impedimento, Dubbio, Nemico, Tradimento, Confusione. Ad ogni Condizione Etica corrisponde una "Formula" attraverso la cui applicazione si suppone che la stella dell'individuo torni a splendere.

Hubbard insisteva che il suo sistema di Etica doveva essere applicato anche ai "wog" (non scientologist). A Saint Hill si passò presto dal vagamente al palesemente ridicolo. A un fornitore ambulante di cibo e bevande con un furgone-bar venne assegnata la condizione di Impedimento per aver esaurito la torta di mele. Quando mancò di applicare la Formula di Impedimento venne dichiarato Soppressivo, vale a dire che gli scientologist non poterono più comunicare con lui e men che meno acquistare le torte di mele di cui si era prontamente rifornito [1].

Nell'autunno del 1967 Hubbard viveva in una villa di Las Palmas, stava apportando i ritocchi finali al corso di OT3 e faceva le prove della Sea Organization (il nuovo nome del Progetto del Mare). A Las Palmas mise anche alla prova la sua versione di "Premi e Punizioni" per le Condizioni di Etica della Sea Org. Le punizioni per le condizioni inferiori comprendevano privazione del sonno per un tempo definito (spesso diversi giorni) e duro lavoro fisico. In una Policy Letter di settembre Hubbard si vantò che nella Sea Org le punizioni erano «molto peggiori» di quelle comminate normalmente nelle org di Scientology. La punizione non Sea Org (più lieve) per Non Esistenza diceva che il colpevole «deve indossare abiti vecchi. Non può farsi il bagno. Le donne non possono truccarsi o acconciarsi i capelli. Gli uomini non possono radersi. Tali persone non hanno diritto all'ora per il pranzo e non possono lasciare i locali. Paga inferiore senza bonus» [2]. Nelle organizzazioni di Scientology la paga era comunque pietosamente bassa.

Il 20 settembre Hubbard parlò della sua nuova Sea Org e della consegna di OT3 in una conferenza registrata a Las Palmas. Gli scientologist chiamano quella conferenza "RJ 67", cioè "Ron's Journal 1967". In essa Hubbard ribattezzò "Muro del Fuoco" il terzo livello di Thetan Operante. OT3 riguardava un episodio che diceva essere avvenuto «su questo pianeta e sugli altri settantacinque pianeti che compongono questa Confederazione, settantacinque milioni di anni fa». Sosteneva che l'esposizione a OT3 è fatale per i non iniziati: «il materiale implicato in questo settore è talmente brutale da essere attentamente studiato per uccidere chiunque ne scopra l'esatta verità... Sono molto sicuro di essere stato il primo sopravvissuto al tentativo di conseguire quel materiale».

Hubbard diceva che nel corso della sua ricerca si era rotto un ginocchio, un braccio e la schiena. Attribuiva quegli incidenti all'aumento tremendo di "potere OT" raggiunto su OT3, potere che rendeva molto facile ferirsi accidentalmente. Se è vero che a volte Hubbard era veramente incline agli incidenti (caratteristica secondo lui tipica di chi è circondato da Soppressivi), la loro causa non era necessariamente paranormale. Comunque non si sono trovate prove delle lesioni che disse di essersi procurato.

Nel RJ 67 Hubbard parlò di un complotto internazionale per distruggere Scientology. Era convinto da sempre che un gruppo di "interessi mascherati" stesse cercando di schiacciare sia Dianetics che Scientology. I suoi target più importanti erano sempre state le professioni medica e psichiatrica.

Secondo il RJ 67 l'attacco contro Scientology aveva assunto proporzioni epiche. La Cospirazione che dominava gli affari del mondo riteneva di vitale importanza schiacciare Scientology. Hubbard sosteneva che sua moglie, il Guardiano, aveva scoperto il livello più alto della Cospirazione, i dieci o dodici uomini che decidevano il destino della Terra: «Sono membri della Banca d'Inghilterra e di altri circoli dell'alta finanza. Possiedono e controllano catene di giornali e, fatto abbastanza strano, sono tutti direttori di tutti i gruppi intellettuali del mondo». Cecil King, il barone dei quotidiani, era uno dei dieci (o dodici). Hubbard sosteneva poi che Harold Wilson, il Primo Ministro britannico, era controllato da quegli uomini, così come lo erano altri capi di stato.

Hubbard terminava il RJ 67 con un messaggio di speranza: «Da ora in poi il mondo cambierà. Ma se cambierà del tutto e se si riprenderà sarà grazie agli scientologist, sarà grazie all'Organizzazione... In tutto il vasto Universo non esiste altra speranza per l'Uomo che noi».

Frattanto era stato acquistato un vascello che, con a bordo un equipaggio privo di esperienza, stava facendo rotta su Las Palmas per incontrarlo. L'Avon River era un motopeschereccio di 414 tonnellate e il suo capitano non scientologist raccontò alla stampa britannica la sua prima crociera Hull/Las Palmas. Il Capitano John James e il Capo Macchina erano stati gli unici marinai professionisti a bordo. Jones lo definì il viaggio più strano della sua vita:

Il mio equipaggio era composto da sedici uomini e quattro donne scientologist che non sarebbero stati in grado di distinguere un peschereccio da un tram. Ma come da disposizioni dell'Org Book erano intenzionati a far navigare quella bagnarola per 4000 miglia. Mi ordinarono di non usare alcuna apparecchiatura elettrica salvo le luci, la radio e il rilevatore di direzione. Avevamo un radar e altre apparecchi moderni ma non ero autorizzato ad usarli. Mi dissero che era tutto scritto nell'Org Book, a cui dovevo attenermi senza questioni. Provammo quei metodi. Nell'uscire da Hull andammo a scoglio. Poi, usando il sistema di navigazione dell'Org Book basato sul segnare radio della BBC e di altre stazioni, arrivammo fino a Lowestoft prima che il navigatore ammettesse che ci eravamo persi. Io restavo attaccato al mio orologio e al sestante, così almeno sapevo dove ci trovavamo [3].

Forse questo nuovo metodo di navigazione, dipendente unicamente dalla radio, riandava alla Alaska Radio Experimental Expedition che Hubbard aveva fatto nel 1940.

A Las Palmas i componenti dell'equipaggio della Avon River divennero le cavie della "ricerca" di Etica più avanzata, o Etica Pesante, come poi divenne famosa. Hubbard emise nuove inferiori, ognuna con una serie di gradini da completare. Chi veniva assegnato a una Condizione inferiore doveva lavorare sulle Formule di Etica e progredire attraverso le Condizioni superiori. La poveretta che assistette Hubbard nella ricerca sulla Condizione di Impedimento fu costretta a portare uno straccio sporco di colore grigio annodato al braccio per mostrare a tutti i colleghi la sua inadeguatezza. Sulla Condizione di Dubbio aveva un segno nero sulla guancia e una grossa catena sporca di grasso agganciata al polso.

Hubbard ordinò all'operatore radio della Avon River di rimanere sveglio fino a quando non fosse arrivata e fosse stata montata in plancia una nuova radio. L'apparecchiatura arrivò dopo cinque giorni, l'operatore aveva obbedito agli ordini del "Commodoro". Hubbard sembrava ossessionato dalla privazione di sonno, che era anche stata una delle accuse mossegli da Sara Northrup nella sua istanza di divorzio, sedici anni prima. Circa in quel periodo uno dei membri dell'equipaggio Sea Org suggerì che il contratto di sei mesi fosse esteso a un miliardo di anni. Hubbard adottò il suggerimento con gusto e ancora oggi i Sea Org member firmano un contratto da un miliardo di anni, scandendo il motto "Torneremo" vita dopo vita.

Il 6 ottobre furono pubblicate nuove Formule per le Condizioni di Etica. La Formula di Impedimento conteneva l'allarmante ordine di «assestare un colpo efficace ai nemici del gruppo a cui si è finto di appartenere, indipendentemente dal pericolo personale». L'invito era ovvio. Questo passo continua a far parte della Formula di Impedimento e ogni scientologist assegnato a quella Condizione (il che accade di frequente) deve obbedire. La formula originale di Tradimento ebbe vita breve e diceva tra l'altro: «1. Assesta un colpo paralizzante ai nemici del gruppo contro cui hai lavorato e che hai tradito. 2. Compi un atto autolesionista che favorisca gli scopi o gli obiettivi del gruppo che hai tradito». Questa formula venne abbandonata un anno dopo [4].

Dodici giorni più tardi Hubbard emise la pubblicazione "Penalità per le Condizioni Inferiori" che comprendeva: «IMPEDIMENTO - Sospensione della paga e uno straccio sporco di colore grigio al braccio sinistro, confino giorno e notte nei locali dell'org. TRADIMENTO - ... un segno nero sulla guancia... NEMICO - Ordine di SP. Fair Game. Può essere privato della proprietà o danneggiato con qualsiasi mezzo da qualsiasi scientologist senza che contro lo scientologist vengano intraprese azioni disciplinari. Può essere ingannato, querelato, gli si può mentire, può essere distrutto» [5].

In novembre la Hubbard Explorational Company acquistò la Royal Scotsman (a destra) che per alcuni anni aveva operato come traghetto bestiame nel Canale d'Irlanda. Era un cargo di 3280 tonnellate, otto volte quello della Avon River. I nuovi proprietari chiesero al Board of Trade l'autorizzazione a registrare la nave come "yacht privato" e il permesso di salpare per Gibilterra. L'ente li informò che in base al "Safety of Life at Sea Convention" (SOLAS) del 1960 sarebbe stato necessario apportare considerevoli modifiche [6].

Qualche giorno più tardi, dopo aver attraccato a Southampton, i proprietari chiesero una registrazione come "nave baleniera". Il permesso venne rifiutato e sul vascello venne emesso un ordine restrittivo con il divieto di lasciare il porto.

Ai giornalisti venne consegnato un opuscolo in cui si sosteneva che in passato Hubbard aveva già svolto una fruttuosa rilevazione nel Canale della Manica e stava riprendendo quel lavoro. Lo studio precedente aveva presumibilmente riguardato la ricerca di gas e petrolio. Ma fu solo un'altra delle spedizioni di Hubbard che non si materializzò [7].

Nel vedere i suoi subordinati incapaci a districare la Royal Scotsman dalla burocrazia di Southampton, Hubbard decise di prendere il comando. Arrivò in aereo da Las Palmas con un equipaggio di 21 uomini e fece frettolosamente registrare la Royal Scotsman sotto la bandiera della Sierra Leone. Grazie a un errore di trascrizione e la nave diventò Royal Scotman.

Venne richiesta l'autorizzazione per un unico viaggio a Brest, dove sarebbero state fatte le riparazioni necessarie. Il permesso venne concesso il 28 novembre e la Royal Scotman salpò. Seguendo la tradizione della Avon River finì subito contro i parabordi del porto interno. Sul Canale della Manica era in corso una burrasca e la nave quasi affondò al largo di Brest. Hubbard ordinò allora di fare rotta su Gibilterra, dove la Avon River era in attesa. La nave incappò in ulteriori burrasche che mandarono fuori uso il timone idraulico e la bussola principale. Con un generatore fuori uso e nonostante a bordo ci fossero donne e bambini, Gibilterra rifiutò risolutamente di fare entrare in porto la nave. Alla fine venne messo assieme un timone di emergenza e la Scotman venne governata comunicando gli ordini con un walkie-talkie dalla plancia a sottocoperta. Alla fine fu autorizzata ad attraccare a Ibiza, nelle Baleari [8].

Per diverse settimane la nave passò da un porto all'altro prima di fermarsi a svernare a Valencia. Un componente non scientologist dell'equipaggio disse di Hubbard: «Si definiva Commodoro e aveva quattro diversi berretti pieni di decorazioni... Mi disse che pensava che io fossi un giornalista».

Quel "wog" si era imbarcato come carpentiere di bordo, ma essendosi dimostrato da subito un tipo "upstat" era finito per diventare Primo Ufficiale. Durante quel breve viaggio aveva toccato l'Etica da vicino. Era stato infatti assegnato a una Condizione di Dubbio per «aver disobbedito agli ordini, incoraggiato la diserzione, tollerato riunioni di ammutinamento, cercato di corrompere il Capo Macchina». Il nostromo venne assegnato a una Condizione di Nemico per «aver indebolito l'equipaggio spagnolo, per ubriachezza abituale, per aver tenuto riunioni diurne e notturne e per aver disprezzato Scientology» [9].

Il primo dell'anno del 1968 Hubbard registrò la "Operation and Transport Corporation Ltda." al consolato panamense di Valencia. La OTC sostituì la Hubbard Explorational Company come canale principale con cui prelevava denaro da Scientology. Hubbard possedeva 98 delle 100 azioni emesse. Creò un network di società la cui complessità ha scoraggiato molti investigatori del fisco. La Royal Scotman venne registrata di nuovo sotto la bandiera panamense, anche se continuò a viaggiare con quella della Sierra Leone [10].

Gli scientologist di tutto il mondo si videro presentare un'immagine affascinante della vita di bordo e, una volta abbandonate le rigorose norme per la qualificazione in Sea Org, i suoi ranghi esplosero. Si trattava per lo più di persone prive di ogni cognizione di arte nautica.

I membri della Sea Org indossavano divise simili a quelle della Marina e si fregiavano di gradi militari: si andava dal semplice "Mozzo" fino all'autoesaltato titolo di "Commodoro", cioè Hubbard. Uniformi e gradi restano anche nella Sea Org odierna, che però opera principalmente a terra.

Nel gennaio 1968 Hubbard pubblicò i livelli OT da 4 a 6. OT 4 doveva salvaguardare l'individuo (o "pre-OT") contro futuri "implanting". Hubbard rispolverò l'elenco degli Implant del "Corso di Chiarimento" dicendo ai devoti di fare "mock up" e "cancellare" di nuovo tutti quegli implant. OT 5 e 6 consistevano di esercizi da fare "esteriorizzati dal corpo". Chi audì quei livelli ha poi di solito ammesso che le esperienze "in esteriorizzazione", o fuori dal corpo, erano state assolutamente soggettive. Alcuni sostengono di essere riusciti a fare esattamente quanto richiesto dal materiale, ma non provano nemmeno a dimostrarlo. Curiosamente gran parte dei materiali super segreti dei livelli 5 e 6 provengono dal libro The Creation of Human Ability, che Hubbard pubblicò per la prima volta a metà degli anni '50.

La prima Organizzazione Avanzata aprì i battenti a bordo della Royal Scotman il primo dell'anno del 1968. Avrebbe consegnato i livelli OT freschi di stampa. Venne poi quasi subito trasferita ad Alicante e in seguito a Edimburgo. Le "Advanced Orgs" (o "AO") erano e sono le sole organizzazioni della chiesa che consegnano i livelli di Thetan Operante. Fin dall'inizio le AO vennero gestite unicamente da personale Sea Org. Intanto una rivista Scientology pubblicò una intervista a un convertito improbabile. William Burroughs, autore del controverso Naked Lunch, si era addestrato come auditor ed era un release di Grado 5, o "Potere". Burroughs disse: «sono convinto che qualsiasi cosa si faccia, la si farà meglio dopo il processing [auditing]». In seguito Burroughs divenne il Clear N. 1163 e commentò: «Mi sento meravigliosamente bene! Cose che ti sei trascinato per tutta la vita, cose per cui pensavi non si potesse fare nulla - improvvisamente non ci sono più! E sai che quelle incapacità non potranno più tornare» [11].

L'entusiasmo di Burroughs però non durò a lungo e le sue opere successive sono infarcite di attacchi astrusi contro Scientology. Scrisse addirittura un libro intitolato Naked Scientology.

Le riviste Scientology erano piene di notizie e fotografie di musicisti, scrittori, modelle, ballerini, medici e scienziati sorridenti che avevano abbracciato quella filosofia. Il figlio del compositore jazz Dave Brubeck che era andato fino a Edimburgo per convincere un amico a lasciare il culto, finì poi per entrare in Sea Org. L'attrice Karen Black raccontò le meraviglie dell'auditing ai suoi colleghi di Hollywood. Bobby Richards, che orchestrò la colonna sonora di Goldfinger, disse: «Da Scientology ho avuto molto di più di quanto mi aspettassi». Lo scientologist Richard Grumm aveva lavorato al programma spaziale Mariner [12].

In questo clima Hubbard decise di comprovare la validità delle "vite precedenti" dirigendo la Avon River in una crociera che avrebbe dovuto scoprire le sue passate incarnazioni.

La "Whole Track Mission" [Missione della Traccia Intera] viene raccontata nel libro Mission into Time. Hubbard riproduceva in plastilina il modello di un'area e poi vi inviava una sua squadra a verificare le predizioni. Pare che fossero state violate grotte chiuse ermeticamente, scoprendovi ciò che Hubbard aveva previsto. Da quella spedizione scaturirono diverse leggende, tra cui il ritrovamento di grandi quantità di oro che Hubbard aveva nascosto in vite precedenti, specialmente come esattore delle tasse romano (è stato suggerito che il viaggio in Rodesia di qualche anno prima dovesse servire al recupero della fortuna nascosta durante la sua presunta incarnazione come Cecil Rhodes). Decisamente più eccitante e molto meno nota è comunque la leggenda dall'astronave.

Nel corso della "Missione" Hubbard mostrò al suo equipaggio alcuni appunti sulla destinazione successiva. Si trattava di una "stazione spaziale" nascosta nel nord della Corsica; «quasi alla congiunzione della terraferma e della penisola settentrionale, forse leggermente a ovest del meridiano dell'isola» doveva trovarsi, secondo il racconto di uno dei partecipanti alla "Missione", una grande caverna nascosta tra le rocce di una zona montagnosa. La caverna ospitava una immensa Astronave Madre e una flotta di veicoli spaziali più piccoli costruiti in una speciale lega anti-corrosione non ancora scoperta dai terrestri. La lastra di roccia che sigillava l'ingresso poteva essere fatta scivolare lateralmente solo usando come chiave l'impronta della mano. Aprendosi, avrebbe rivelato quei carri degli dei. Non solo i padroni di quelle navi spaziali conoscevano la reincarnazione, ma avevano addirittura previsto l'impronta della mano di Hubbard.

Tra i membri della Sea Org le leggende su quella scoperta erano molto diffuse. Hubbard avrebbe usato l'Astronave Madre per fuggire dalla Terra. Il veicolo, protetto da testate atomiche, era in attesa del ritorno di un grande condottiero e circolavano chiacchiere su una "Org Spaziale". Il giorno previsto per la prova finale la missione dovette essere abbandonata a causa dei problemi che la Scotman stava creando alle autorità portuali di Valencia. Hubbard non tornò più a recuperare l'Astronave Madre.

Le autorità spagnole avevano più volte richiesto alla Royal Scotman di spostarsi a un attracco diverso. Il Capitano di Porto della nave si era testardamente rifiutato, provocando ciò che gli scientologist definiscono "flap". Adesso bisognava placare le autorità, probabilmente esacerbate da quella manifestazione della solita arroganza dei Sea Org. Venne nominato un nuovo capitano che per qualche tempo si comportò bene, finché la Scotman non strisciò l'ancora fin quasi a incagliarsi. Il Commodoro Hubbard, a bordo della Avon River, promosse la moglie Mary Sue al grado di Capitano e le diede il comando della nave più grande. La flotta si spostò per riparazioni a Burriana, a qualche miglio di distanza sulla costa spagnola, dove la Royal Scotman si incagliò sul serio. Il Commodoro assegnò solennemente la nave e tutto il suo equipaggio alla Condizione Etica di Impedimento.

Per diverse settimane fu possibile assistere a uno spettacolo insolito: una nave che costeggiava la Spagna con alcune incerate lacere e sudicie avvolte attorno alla ciminiera. Ogni membro dell'equipaggio portava legato al braccio uno straccio grigio. Si dice che anche Vixie, il cagnolino corgi di Mary Sue, ne avesse uno annodato al collo. Mary Sue sopportò il lavoro lungo e pesante e la dieta scarsa assieme al resto dell'equipaggio. Alla fine la Royal Scotman si ricongiunse alla Avon River a Marsiglia. L'equipaggio sfilò in parata nelle uniformi nuove e inamidate e il Commodoro tenne la cerimonia che promuoveva di grado la nave, ponendo fine alla "Crociera di Impedimento". Poco dopo Hubbard e i suoi aiutanti si trasferirono sulla Royal Scotman, che divenne così l'Ammiraglia della flotta della Sea Org. Gli scientologist la chiamavano semplicemente "Flag" [13].

Nel 1968 l'Etica hubbardiana veniva fatta rispettare con la punizione del vano delle catene. Il vano delle catene è «un buco nero in cui viene issata la catena dell'ancora; freddo, umido, infestato dai topi», giusto per usare le parole di un ex ufficiale della Sea Org. I vani si trovano sotto il timone, nel ventre della nave. Vi si accede da un piccolo boccaporto e non sono illuminati. Quando un membro dell'equipaggio era assegnato a una Condizione inferiore di Etica veniva rinchiuso nel vano delle catene per un periodo variabile che poteva raggiungere le due settimane.

John McMaster riferisce che una volta vi venne confinata una bambina piccola, forse di cinque anni. Era sordomuta e Hubbard l'aveva assegnata a una condizione Etica la cui formula è «Scopri chi sei veramente». Non sarebbe potuto uscire fino a quando non avesse completato la formula scrivendo il suo nome. McMaster racconta che una sera tardi Hubbard si recò da lui abbastanza agitato chiedendogli di fare uscire la bambina. Lo fece, imprecando contro di lui. Un altro testimone sostiene che nel vano venne rinchiuso anche un bambino di tre anni.

Secondo un ex executive della Sea Org, un'altra Condizione di Etica prevedeva che il malcapitato fosse confinato «nelle sentine arrugginite sul fondo della nave, con acqua stagnante lurida, senza aria e a malapena lo spazio per stare seduti... per un periodo variabile dalle ventiquattr'ore alla settimana... ricevendo ossigeno da un tubo e con i Master at Arm [Ufficiali di Etica] che controllavano dall'esterno per sentire se il martellare continuava. Il cibo veniva occasionalmente calato con un secchio».

I malcapitati venivano tenuti continuamente svegli, spesso per giorni e giorni. Prendevano il cibo con le mani luride e piene di vesciche, da un secchio comune. Continuavano a raschiare ruggine senza sosta. Come ha spiegato con un certo tatto un altro testimone, «non c'era la disponibilità di una toilette». Nel periodo in qui venivano comminate quelle "penitenze" vi fu anche il primo "fuoribordo". Nel maggio del 1968 le navi erano attraccate a Melilla, Marocco. Uno dei funzionari era a terra e notò che le gomene della Scotman e della Avon River erano incrociate. Ne sciolse una e si ritrovò avvinghiato ad essa, con l'intero peso di una nave senza controllo che si allontanava dal molo.

Mary Sue ordinò che il funzionario venisse lanciato in mare dal ponte della nave. Colpì l'acqua con un rumore tremendo. Sotto il pelo dell'acqua le navi hanno un respingente che impedisce la collisione con le altre imbarcazioni all'attracco. L'ufficiale lanciato in mare aveva colpito quel respingente d'acciaio! L'equipaggio scrutò ansiosamente l'acqua in attesa di vedere riemergere il suo cadavere.

Risalendo lo scalandrone il fradicio ufficiale rimase molto stupito nel trovare l'equipaggio che stava ancora allungando il collo verso il mare. Fortunatamente per la coscienza della Sig.ra Hubbard, e per la già cattiva reputazione di Scientology, l'uomo non era solo un ottimo nuotatore, ma anche un esperto di judo. Ma la fortuna più grande fu che aveva scorto il respingente e il rumore esplosivo che si era sentito era stato provocato dalla spinta che si era dato mentre cadeva. Per un breve periodo il "fuoribordo" venne abbandonato.

È difficile comprendere lo stoicismo con cui alcuni scientologist subirono le Condizioni di Etica, coraggio giudicato notevole anche da molti ex scientologist. Ancora più notevole è che probabilmente la maggioranza degli scientologist non ha mai sentito parlare della punizione del vano delle catene, delle sentine e del "fuoribordo". Gli scientologist erano abituati alle tecniche di auditing e sapevano di non poter discutere le loro serie di comandi: dovevano semplicemente rispondere o eseguire. Molti cercavano solo di tenersi lontani dai guai e, quando i guai inevitabilmente arrivavano, di uscire il più velocemente possibile dalla Condizione di Etica, con qualsiasi mezzo.

La devozione per Hubbard era tale che quasi tutti i membri della Sea Org accettavano quelle pratiche bizzarre senza fiatare. È praticamente impossibile descrivere in modo convincente il carisma del Fondatore. I Sea Org si consideravano una élite, i pochi prescelti che sarebbero tornati vita dopo vita per ricongiungersi al loro leader nella lotta contro la sofferenza. Hubbard infondeva nei suoi discepoli sia il fervore religioso che quello militare.

A East Grinstead, intanto, la farsa dell'Etica e il pretendere di applicarla al mondo non scientologist si espresse con una lettera inviata a ventidue imprese locali:

A seguito di una recente indagine tra i negozi della zona di East Grinstead, il suo negozio, assieme a una manciata di altri, è stato dichiarato off limits per gli scientologist... Tali negozi hanno indicato di non desiderare che Scientology si espanda a East Grinstead, e li stiamo pertanto sollevando dalla noia di incassare il nostro denaro [14].

In Gran Bretagna intanto le "tecnologie" di Pubbliche Relazioni e di Etica di Hubbard stavano cominciando ad avere ripercussioni. Infine nel luglio del 1968 il governo britannico cominciò a muoversi.

Note dell'autore:

Fonti aggiuntive: RJ 67; corrispondenza con Hana Eltringham/Whitfield; colloqui con O.R., ex executive della Sea Org; colloqui con McMaster; colloquio con Virginia Downsborough; altri colloqui con Neville Chamberlin, Kenneth Urquhart, Bill Robertson, Phil Spickler.

1. News of the World, 28 luglio 1968; Evans, p.88; intervista a un testimone.

2. HCOPL, "Conditions, Awards, Penalties," 27 settembre 1967 (non compresa nel Organization Executive Course).

3. Sunday Mirror, 24 dicembre 1967.

4. HCOPL, "Condition of Liability," 6 ottobre 1967 (non compresa nel Organization Executive Course).

5. HCOPL, "Penalties for Lower Conditions," 18 ottobre 1967 (non compresa nel Organization Executive Course).

6. Garrison, Playing Dirty, p.75; Rapporto Foster, paragrafo 216.

7. Sunday Mirror, 18 novembre 1967.

8. Rapporto Foster, paragrafo 216.

9. The People, 18 febbraio 1968.

10. Articoli della registrazione della OTC; CSC vs. IRS, 24 settembre 1984.

11. Auditor N. 32, p.5; Auditor N. 39.

12. Auditor N. 37 e 39.

13. Vosper, p. 178; Auditor N. 43.

14. Sunday Express, 14 luglio 1968.